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Jürgen Nöll (Autor) — HOREX

, Motorbuch, 2016. 352, 230 x 265 mm, Hardcover. Zustand: 2. Friedrich Kleemann kaufte 1920 die kleine Motorenfabrik »Columbus-Motorenbau AG« im benachbarten Oberursel im Taunus. Zuerst wurde dort der »Gnom«, ein 1-PS-Fahrrad-Hilfsmotor, gebaut. Schon im Gründungsjahr 1923 der »Horex-Fahrzeugbau AG« baute der 24-jährige Fritz Kleemann die erste richtige Horex, eine 248-cm³-Maschine, die sich auch im Rennsporteinsatz bewährte. Im Laufe der Jahre entstand ein Erzeugnisprogramm von 250- bis 800-cm³-Maschinen. 1938 entstand der 350-cm³-Langhubmotor »SB 35«, der seiner Zeit weit voraus war. Kriegsbedingt ruhte die Motorradproduktion, aber nach Kriegsende konnte 1948 wieder das Modell SB 35 gefertigt werden. 1950 kam die Weiterentwicklung der SB 35, die »Regina« auf den Markt. 1951 stellte Horex das Zweizylindermodell »Imperator« mit 500-cm³-Motor und einer Leistung von 30 PS vor, das jedoch 1954 mit 392 cm³ und 26 PS in Serie ging. 1955 erschien der Nachfolger der »Regina«, die »Horex-Resident«. Horex beendete 1956 die Motorradproduktion; jetzt aber steht die Wiedergeburt mit VR6-Motor unmittelbar bevor: Auf der IAA 2015 hatte die neue Horex ihre Publikumspremiere, gebaut im Landsberg/Lech von den Spezialisten der 3C-Carbon-Group. Schon im Gründungsjahr 1923 der "Horex-Fahrzeugbau AG" baute der 24-jährige Fritz Kleemann die erste richtige Horex, eine 248-cm³-Maschine, die sich auch im Rennsporteinsatz bewährte. Im Laufe der Jahre entstand ein Erzeugnisprogramm von 250- bis 800-cm³-Maschinen. Horex beendete 1956 die Motorradproduktion; jetzt aber steht die Wiedergeburt mit VR6-Motor unmittelbar bevor: Auf der IAA 2015 hatte die neue Horex ihre Publikumspremiere, gebaut im Landsberg/Lech von den Spezialisten der 3C-Carbon-Group. Jürgen Nölls lange vergriffene Horex-Bibel ist nun endlich wieder da - in bester Tradition des Hauses. Jürgen Nölls lange vergriffene Horex-Bibel ist jetzt endlich wieder da – in bester Tradition des Hauses. Jetzt ist sie da - die Horex-»Bibel«. Ein Titel, der jeder Verästelung der Firmen- und Typengeschichte nachspürt, einschliesslich der Rennmaschinen. Seinen Leitspruch »Gebaut von Motorradfahrern für Motorradfahrer« setzte Friedrich Kleemann, Gründer der Marke Horex, mit grossem Erfolg um. Zwischen 1920 und 1958 war die Horex immerhin das begehrteste Motorrad auf dem deutschen Markt. Noch heute gibt es zahlreiche Sammler, die ihre Garage mit einem Exemplar aus jener Zeit schmücken. Was bislang fehlte, war ein umfassendes Buch über diese legendäre Marke. Jetzt ist es da - die Horex-»Bibel«. Ein Titel, der jeder einzelnen Verästelung der Firmen- und Typengeschichte nachspürt, einschliesslich der extrem raren Rennmaschinen. Ein Buch in bester Tradition des Hauses Motorbuch. Jürgen Nöll, im Hauptberuf Ingenieur bei General Motors (Opel), kennt sich als Vorstandsmitglied im Veteranen-Fahrzeug-Verband mit Oldtimern bestens aus. Autor: Jürgen Nöll, Ingenieur und Konstrukteur bei GM (Opel), ist in seinem Privatleben der Faszination alter Motorräder hoffnungslos verfallen. Bis heute hat er über zwei Dutzend Maschinen mit grosser Begeisterung restauriert. Sprache deutsch Masse 230 x 265 mm Einbandart gebunden Technik Fahrzeuge Auto Motorrad Ratgeber Fahrzeugtechnik Automobil Motorräder Moped Horex HOREX [Hardcover] Jürgen Nöll Horex-Fahrzeugbau AG Motorräder Typenbuch Modelle Geschichte Motorrad Firmengeschichte Gnom Horex Imperator Modellübersicht Motorbuch Motorrad Regina Resident Technische Daten Zweirad Ratgeber Fahrzeugtechnik Automobil Motorräder Moped Horex Motorradfahrer Das grosse Horex-Buch Das grosse Horex-Buch Das grosse Horex- Buch Das grosse Horex-Buch ISBN-10: 3-613-03881-1 3613038811 ISBN-13: 978-3-613-03881-3 9783613038813 ISBN: 3613038811. Gewicht/weight: 1760 gr.

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Bognummer: BN45269 €119.90 ($132.15 | £100.03 | ¥21,103)
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Forfatter
Jürgen Nöll (Autor)
År
2016
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Paperback
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